Aplikasyon efikas nan teknoloji soude lazè nan fabrikasyon otomobil
Teknoloji soude lazè gen karakteristik segondè efikasite ak bon fleksibilite nan pwosesis soude, nan pwosesis la nan manifakti otomobil, li ka itilize pou soude nan kò otomobil ak soude nan divès kalite pati otomobil, diminye pwa an jeneral nan kò otomobil la, amelyore presizyon nan asanble kò a, satisfè demann lan pou fabrikasyon otomobil ki lejè ak amelyorasyon pèfòmans sekirite, epi an menm tan an, li kapab tou redwi pri a nan fabrikasyon otomobil nan pri asanble a ak pri Stamping, ak amelyore degre nan entegrasyon an. kò machin. Se poutèt sa, ki jan yo aktivman ak efektivman aplike teknoloji soude lazè te vin aktyèl antrepriz fabrikasyon otomobil yo bezwen konsidere pwoblèm nan, sa ki annapre yo pral yon diskisyon espesifik sou aplikasyon an nan teknoloji soude lazè.
1. Apèsi sou teknoloji soude lazè
1.1 Lazè soude teknoloji prensip
Lazè soude, sans li yo fè pati teknoloji a soude fonn, ak gwo bout bwa a lazè kòm sous enèji prensipal la, atravè yon enpak sèten, ranpli travay la soude nan soude a. Gwo bout bwa a lazè bezwen yo dwe pwodwi nan osilator optik la reyalize, gwo-pouvwa gwo bout bwa lazè sou sifas metal la, ka byen vit vaporize metal la, lè likid metal la fonn vlope twou vaporizasyon, yo ka nan reyaksyon an estrès ak chofaj ak refwadisman metòd. , fòmasyon soude, epi finalman konplete soude metal la. Li ta dwe remake ke gwo bout bwa a lazè gen dansite diferan nan diferan pouvwa, pwofondè nan soude a tou gen yon enpak sou pwofondè nan soude a, kòm dansite lazè a ogmante, ap ogmante pwofondè nan fizyon, soude a se pi fon. Okontrè, li pral redwi degre nan pwofondè nan fizyon, pwofondè nan fizyon se pi fon.
1.2 Avantaj ak dezavantaj nan teknoloji soude lazè
Teknoloji soude lazè gen avantaj nan jwe yon wòl enpòtan nan fabrikasyon otomobil aktyèl la. Sitou nan aspè sa yo: soude aktyèl la se sijè a yon ti seri enfliyans chalè, ak kantite lajan an nan deformation tou pi ba. Bon jan kalite soude ak presizyon se pi wo, ka garanti degre nan ayestetik anba site la nan asirans kalite. Operasyon espesifik soude se pi fleksib, efikasite segondè, ka satisfè bezwen yo nan antrepriz. Bri konstriksyon se ti, e li gen yon bon efè ekonomize enèji. Aplikab nan teksti frajil, gwo fòs ak gwo pwen k ap fonn soude materyèl.
Sepandan, teknoloji soude lazè tou gen sèten domaj, ki se jan sa a: kondisyon segondè sou pozisyon an soude ak bezwen nan peye atansyon sou seri a nan kondisyon soude. Li pa apwopriye pou materyèl ki gen gwo epesè. Lè materyèl la soude gen gwo konduktiviti tèmik, efè a soude pral afekte. Efikasite konvèsyon enèji se ba, pandan y ap tan solidifikasyon nan kanal la soude se pi vit, nan yon sèten limit, mete restriksyon sou efè a soude.
2. Aplikasyon an pratik nan teknoloji soude lazè
2.1 Lazè pwòp tèt ou-fonn soude
Nan teknoloji soude lazè, lazè pwòp tèt ou-fonn soude refere a de oswa plis soude pati, nan pwosesis la k ap fonn ak refwadisman apre Jwenti nan yon antye, ranpli efikas soude a. Nan lazè a pwòp tèt ou-fonn soude pa bezwen ajoute flux ka ranpli soude, ka sove depans soude. Operasyon espesifik, anba aksyon an nan gwo bout bwa a lazè, se konsa ke tanperati a sifas nan pati nan soude nan pwen an bouyi nan yon kout peryòd de tan, vaporizasyon an metal pral jenere yon twou, jan yo montre nan Figi 1, nan presyon an rkul nan. vapè an metal ak tansyon an sifas metal likid, gravite yo rive jwenn yon eta de ekilib, twou a pa apwofondi ankò, nan pwofondè nan yon twou ki estab apre fèmen nan fini an nan lazè a fon fizyon soude. Kounye a, nan fabrikasyon otomobil la, aplikasyon soude lazè pwòp tèt ou-fonn se pi vaste, souvan yo itilize nan kò a nan soude a, soude gwoup ak pati nan soude a. A pwezan, mak Volkswagen a Maiteng, Touguan ak Sprint pwodwi yo, nan bò soude a nan metòd fusion soudure. Nan kèk modèl nan logo la ak Citroen, se soude a nan pòt la tou yo itilize nan lazè pwòp tèt ou-fusion soude a. Anplis de sa, dapre kalite klasifikasyon kouti soude, jeneralman gen yon varyete de kalite tankou yon sèl kouti soude lineyè, pliryèl ak ki pa lineyè kouti soude, elatriye Akòz senplisite nan pwosesis pwodiksyon an nan kouti soude sèl, li se kounye a lajman itilize.
Volkswagen nan Almay an 1985, pi bonè lazè soudi pou Audi modèl chasi soudi, Toyota nan Japon an 1986, itilize ajoute fil lazè soudi metòd pou kò bò ankadreman soudi. Aplikasyon wo-volim Amerik di Nò nan teknoloji soude lazè an 1993, lè Etazini yo nan lòd yo amelyore compétitivité nan otomobil Etazini ak otomobil Japonè a ak mete devan pwojè a 2mm. Jiskaprezan, prèske tout manifaktirè dirijan nan mond lan te adopte yon gwo kantite teknoloji soude lazè, ki enplike pati estriktirèl otomobil ki gen ladan ankadreman bò kò a, panno pòt, ankadreman fenèt vit machin, panno kouvèti wou, panno etaj, poto entèmedyè ak sou sa. .
Etazini se tou pi bonè lazè gwo pouvwa yo te entwodwi nan endistri otomobil la, nan sant endistri otomobil Etazini nan zòn Detroit gen plizyè douzèn estasyon pwosesis lazè, yo itilize pou pati metal otomobil nan koupe ak soude angrenaj, se konsa ke Restyling otomobil soti nan 5 ane a 2 ane pi kout. General Motors te itilize plis pase ven liy pwodiksyon pwosesis lazè, Etazini Ford Motor Company te itilize Nd: YAG lazè konbine avèk robo endistriyèl pou soude kò a sedan, anpil diminye depans fabrikasyon yo, nan lane 2000 twa pi gwo konpayi otomobil US yo gen 50 pousan nan. liy pwodiksyon soude rezistans plas la te ranplase pa liy pwodiksyon lazè soude.
Nan Japon, aplikasyon an siksè nan soude lazè nan liy pwodiksyon an pou atansyon nan mond lan, tankou nan manifakti a kò otomobil nan aplikasyon an nan soude lazè nan plak asye mens Stamping bòdi nan nouvo metòd, e kounye a, pi fò nan manifaktirè otomobil nan mond lan nan swiv kostim. Anpil konpayi otomobil pi popilè nan mond lan te bati liy pwodiksyon espesyal soude lazè: Thyssen Steel machin etaj soude liy pwodiksyon, Kovèti pou Volkswagen lazè pwodiksyon liy pwodiksyon, Mercedes-Benz otomobil faktori a 18 plant nan 8 nan plant la enstale ekipman pwosesis lazè.
2.2 Lazè Filler Welding
Nan teknoloji soude lazè, prensip la soude file lazè se ajoute yon materyèl soude espesifik nan kouti a soude epi fòme yon jwenti soude pa fonn materyèl la soude plen ak gwo bout bwa a lazè. Lazè file soude gen avantaj evidan sou metòd tradisyonèl ki pa file soude, tou de an tèm de elaji seri a soude lazè ak an tèm de ke yo te kapab soude plak epè nan yon nivo pi ba pouvwa ak yon efè soude ki pi wo. Li ta dwe remake ke, nan aplikasyon an nan lazè filler fil soude, pa sèlman fonn fil la, men tou, fonn materyèl la baz, se konsa ke pwodiksyon an nan ti twou nan materyèl la baz pou ke fil la ak materyèl la baz pou fizyon an plen, pou jenere yon nouvo pisin fonn melanje. Melanje pisin fonn ak fil la, materyèl la baz gen yon diferans klè, ka amelyore materyèl la baz tèt li egziste kèk enpèfeksyon pèfòmans, nan itilize nan konpozisyon rezonab nan fil la kòm materyèl filler, asire ke soude a gen yon wo degre de mete. rezistans ak rezistans korozyon.
2.3 Lazè arc konpoze soude
Nan soude lazè, prensip soude lazè arc konpoze se konbine sous chalè lazè ak arc la, nan yon pisin fonn ansanm, ak Lè sa a, reyalize soude a. Prensip la soude yo montre nan Figi 2, ak metòd la soude karakterize pa ti deformation, gwo vitès ak gwo adaptabilite.
Nan pwodiksyon machin Alman Audi konpayi seri, lazè arc konpoze soude pwosesis aplike nan soude kò ki pi kritik tout-aliminyòm. Kò machin lan se dezyèm jenerasyon seri liksye Audi A8, ki fèt pou sekirite enpak ak rezistans nan trese ak deformation. Lazè arc konpoze soude a satisfè tout kondisyon yo epi li montre severite fò, gwo fòs ak gwo pwofondè fizyon. Yo nan lòd yo satisfè atant yo kliyan segondè pou machin sa a, tout detay yo dwe pèfeksyone asire bon jan kalite a bati nan machin nan. Kouti yo soude etwat nan soude ibrid lazè ka itilize pou pyès ki gen gwo demand sou aparans, Lè sa a, kwen yo nan tèt ankadreman kò a pa oblije ranpli ak bann plastik. Nan jaden an nan manifakti machin limyè, tout kondisyon yo mansyone pi wo a kòm byen ke kèk kondisyon espesyal yo dwe satisfè, ak pwosesis fabrikasyon an nan yon kò tout-aliminyòm se menm pi sevè ak konsiderasyon kondisyon sa yo.
2.4 Lazè aleka soude
Nan teknoloji soude lazè, soude aleka lazè ka trete sou distans ki long avèk èd nan yon lantiy Vibration optik gwo vitès pou soude pati ak reyon lazè ki gen diferan pouvwa. Paske nan avantaj inik teknik li yo, li se kounye a yo itilize nan yon gwo kantite Mercedes-Benz panoramique sunroof ak Volkswagen, soude bò Audi a. Nan aplikasyon aktyèl la nan soude aleka lazè nan manifakti otomobil, gen avantaj sa yo:
(1) gen yon presizyon pwezante fò, ka reyalize vit soude, satisfè bezwen fabrikasyon antrepriz otomobil yo.
(2) Èske yo ka konbine avèk diferan fòs estriktirèl pou soude, reyalize bezwen yo nan diferan fòm soude.
Lazè aleka soude gen gwo demand an tèm de materyèl ak ekipman. Lè epesè nan pati yo gwo, li enposib diminye pwofondè nan soude a, ak fòs la taye nan soude a ba.
2.5 Lazè brasaj
Nan teknoloji soude lazè, teknoloji soude lazè gen avantaj ki genyen nan bèl fòm ak sele fò, ak gwo fòs nan kouti soude. Prensip espesifik la se konsantre gwo bout bwa a lazè sou sifas fil la soude, apre yo fin fonn fil la soude ranpli nan pati yo soude, nan kouch soude ranpli soude a. Malgre ke metòd sa a se menm jan ak soude fizyon, materyèl la baz pa fonn nan pratik. Se poutèt sa, pwen an k ap fonn nan materyèl la brase bezwen yo dwe pi ba pase sa yo ki nan materyèl la baz, ak efikas soude reyalize pa materyèl brasaj likid. Prensip la montre nan Figi 3.
Lazè brasaj kounye a itilize pou soude kouvèti lòj bagaj nan Volkswagen, Haima, Chery ak Audi, epi li itilize tou de tan zan tan pou rantre nan do kay ak panno bò nan Cadillac, Porsche, Ford ak Volkswagen. Lè w ap itilize teknoloji sa a, li enpòtan sonje ke pwosesis la soude ka afekte pa anpil faktè, espesyalman paramèt pwosesis yo. Pou egzanp, vitès la soude, pouvwa lazè ak dyamèt tach bezwen ajiste ak fèt an konjonksyon avèk aktyèl la soude asire efikasite nan brasaj lazè.
Ekipman pou brasaj lazè anjeneral mande pou yon lantiy pwosesis brasaj entegre nan bra robot la. Se gwo bout bwa a lazè konsantre sou jwenti yo nan plak yo, k ap fonn yon fil soude (egzanp fil kwiv-silikon) epi konsa rantre nan pati yo ansanm. Siksè nan pwosesis sa a se ke li reyalize yon fòs jwenti tou pre sa yo ki nan yon soude, epi li pwodui yon kouti soude estetik plezi. Soude yo ki te pwodwi pa lazè brasaj yo li te ye pou pwopriyete segondè sele yo, lis ak pwòpte. Kòm yon rezilta, pwodwi a brase mande pou ti rivork. Pou egzanp, karosri a ka pentire dirèkteman apre netwaye.
Itilite lazè dyòd Laserline nan jaden brasaj lazè trè valè atravè lemond. Plis pase 800 lazè dyòd LDF yo nan itilizasyon siksè alontèm nan aplikasyon pou asanble kò otomobil atravè mond lan. Braz lazè-wo kalite se pa sèlman karakterize pa gwo fòs soude ak enpak chalè ki ba, men tou, pa gwo demand sou estetik yo nan jwenti a soude. Yon avantaj gwo pwosesis nan lazè semi-conducteurs la se ke li pwodui yon pisin ki estab fonn. Anplis de sa, modil la twa-tach devlope pa Laserline ofri plis avantaj nan aplikasyon pou brazaj: menm lè soude difisil-a-braze cho-plonje fèy asye galvanised, teknoloji sa a pèmèt-wo kalite jwenti soude san yo pa konpwomèt sou vitès soude.
Lazè brasaj ki depi lontan te yon pwosesis endikap nan pwodiksyon an nan kò machin. Sepandan, ogmante itilizasyon asye galvanised nan karosri machin yo te mennen nan yon kantite pwoblèm: ogmante patikil spattering pandan brasaj ak rid nan jwenti yo fil, ki dwe evite pa diminye vitès la pwosesis. laserline te devlope yon solisyon zouti nan pwoblèm sa a: lè l sèvi avèk yon modil milti-tach, ak tach yo bò devan plas prensipal la, kouch galvanised la ka retire nan alantou soude a an premye, sa ki fè li posib yo retire kouch galvanize a soti nan. soude a. Sa fè li posib pou retire kouch galvanised alantou kouti soude a an premye, konsa asire yon pwosesis brasaj lis san yo pa gen diminye vitès brasaj. Pwosesis sa a te byen resevwa nan endistri a.
Konvansyonèl zenk galvanize dyod lazè brasaj itilize teknoloji sèl-plas. Sous lazè a entegre nan robo brasaj la. Akòz estabilizasyon nan pisin nan fonn ki te pwodwi pa lazè a dyòd, CLADDING lazè nan substrats ajan oswa kwiv se posib. Soude yo se estetik plezi ak bon jan kalite segondè. Estabilite operasyonèl lazè dyòd LDF te pwouve nan pwodiksyon seri lè w konpare yon lazè YAG 4 kW ak yon lazè dyòd 6 kW pou brase yon Volkswagen Touran nan Wolfsburg, Almay.
3. Konklizyon
Pou endistri manifakti otomobil la, diferan teknoloji soude lazè gen valè itilizasyon diferan. Diferan pati nan machin nan yo chwazi yon metòd soude rezonab, se fezab nan amelyore kalite an jeneral nan fabrikasyon otomobil, ak nan pri a soude, efikasite soude satisfè bezwen yo nan antrepriz otomobil. Pou rezon sa a, papye sa a analize prensip la ak avantaj ak dezavantaj nan teknoloji soude lazè, eksplore efè aplikasyon an nan lazè pwòp tèt ou-fonn soude, lazè fil-ranpli soude, lazè arc soude konpoze, lazè soude aleka ak lazè brasaj nan manifakti otomobil, bay eksperyans soude pou fabrikasyon otomobil, amelyore nivo soude nan antrepriz otomobil, epi ankouraje devlopman an sante ak dirab nan endistri manifakti otomobil la. Tradui ak www.DeepL.com/Translator (vèsyon gratis)
